直接驱动主轴技术彻底改变了钻孔操作的方法。 更强大的主轴能力在精度和生产率方面带来了重大成果。 阅读文章以了解有关 FICEP 创新工程解决方案的另一个示例的更多信息！

FICEP 省力解决方案 EXCALIBUR 和 KRONOS 可提高生产力并逐步实现业务增长！ 阅读更多内容以了解 EBNER STAHLBAU Gmbh 向我们介绍了他们使用 FICEP 机器的经验！

多年来，角钢钻线功能得到了增强，现在同样可以解决钢结构所需的整个综合过程：冲孔和钻孔、标记、划线、开槽等。 阅读更多内容以了解和欣赏不同角钢线制造工艺之间在生产力和能力方面的差异！    

ENTERPRISE 大型梁龙门钻代表了另一种革新桥梁制造工艺的创新解决方案。 阅读更多内容以了解菲赛普如何面临实施新技术的挑战！  

自 1988 年安装我们的第一个自动物料搬运系统以来，我们已经取得了长足的进步！ 我们的“系统模拟”软件使我们能够根据劳动力需求、能力、吞吐量和瓶颈来评估潜在的布局，以便为我们的客户找到完美的产品组合。 阅读更多信息以了解我们的模拟技术和我们系统中的“智能钢制造”功能！

机械钻主轴进给 作为研发领域的创新者和开拓者，FICEP 早在 1988 年就开始将钻机生产线从液压主轴进给转向机械主轴进给。这为最终用户带来了重大利益。 阅读更多内容以了解如何在我们的机器上实现钻孔功能。

风塔，造船厂，压力容器和换热器制造商需要各种焊接准备几何形状，这些几何形状只能通过铣削来生成，以减少焊接时间。   菲赛普ENERGY龙门式印版处理器以两个60 KW的主轴开始，可以接受直径最大为300 mm的铣削刀具，以进行厚度最大为140 mm的板材的主动铣削。这种坚固的设计非常适合生成：Y倒角，K倒角，带缩径的K倒角，X倒角，U / J倒角，J / Y倒角焊接准备，以最大程度地减少焊接时间。   菲赛普ENERGY有不同的长度加工床可供选择，以容纳更长的板材，工作台可细分为允许多个加工区域。当工作台的一端正在加工板材时，操作员可以从工作台的另一端卸下成品零件，然后装载下一个要加工的板材。板材在工作台上的位置并不重要，因为ENERGY在任何主轴操作之前都利用探测系统来定位零件的所有关键边缘。  

  17.11.20-20.11.20 展位号E1-F68 中国国际展览中心新馆，北京顺义 中国国际金属成形展览会 "MetalForm China" 是中国唯一的金属锻造，冲压和制造专业展览。 菲赛普参加了今年的活动，以便我们能够继续树立在国内的企业形象，并推广最新的产品和技术。 参观我们的展位E1-F68，您将了解锻造行业的最新创新！ 请与我们联系以获取更多信息并计划您的访问！ http://www.chinaforge.com.cn/  

按生产需求评估不同板材线的设计 菲赛普拥有最完整的板材加工线系列，可以完全满足任何加工要求。 凭借我们90多年的经验，我们能够将您带到最佳选择，以优化和增强您的生产。 请阅读有关各种板材线设计，其特性和优点，并随时与我们联系以获取任何其他信息！

“DONE IN ONE”制造 在数控加工世界以及结构钢和板材的制造中“DONE IN ONE”制造 无论您今天在世界各地旅行，工业4.0都是一个流行词，因为所有行业都在尝试探索如何增强竞争优势。当今世界上许多国家预测，这种新的工业革命将在未来10-15年内将体力劳动减少多达40％。这有力地表明，未来几年生产力的变化不是浪潮而是海啸！ 在CNC生产领域中，过去的传统概念意味着通过建立更大的工厂设施和更多专门的工作中心来扩大公司的生产能力。例如，在结构钢制造中，这意味着有多少台锯供给多少台钻，多个小孔等。这是增加公司数量的可靠公式，但是历史上几乎没有改变生产率，因为更多的工作中心需要更多的操作员，物料搬运工，支持人员和工厂空间。 “Done in One” 在过去的15到20年中，金属加工行业（金属车削和加工）已采用新的“一体成型”理念迅速改变了发展方向。世界领先的创新加工技术制造商之一的Mazak公司创造了“ Done in One”一词来反映他们的多任务概念。这样一来，单个工作中心就可以将库存材料转换为成品零件，而无需将零件路由到其他机加工工序。马扎克（Mazak）指出，这种“多任务处理”彻底改变了制造业，并在当今的先进智能工厂中发挥了关键作用。他们继续为这种机床技术设计新功能并从中受益，从单一设置到完整的零件加工。这种用于金属车削或钢铁制造的新功能具有以下优点： 提高产能，灵活性，生产率和利润率； 提高零件精度和整体质量； 通过更少的工作单元和更少的劳动来简化生产并提高产量； 大大减少所需的总工厂空间； 增强整体生产管理，并能够减少每次生产运行的数量； 通过减少固定装置和工具的成本来降低生产零件的成本。 最重要的是……新流程可帮助企业提高竞争力。 菲赛普在其制造工艺以及用于结构钢和板材制造的创新解决方案的开发中都认可了“一体成型”的概念。 菲赛普投资新的加工设施和设备 马扎克（Mazak）的“一体成型”理念对于菲赛普来说并不陌生，因为他们使用这种加工概念已有20多年了。 菲赛普永远不会停滞不前，因为不断有新的创新加工技术被推向市场。 考虑到菲赛普在全球范围内的持续增长，管理层决定再次扩大其公司的内部生产力和产能。为了兑现不断投资于公司能力的承诺，菲赛普最近完成了对35.000平方米工厂的收购，以加工其专有零件。 菲赛普对新工厂的投资以及最新的“ Done in One”技术的投入不仅扩大了他们的产能，而且更重要的是，它大大降低了他们的加工成本。 菲赛普在其产品设计中认可相同的“一体成型”理念 自七十年代以来，菲赛普在钢结构和板材的制造世界中率先采用了这种多任务工作中心方法，并在一个集成系统中进行钻孔和锯切。 从那时起，此最初的多任务概念的功能已扩展为集成： 钻孔 …

刻字划线作业的历史 菲赛普何时，为何以及如何推出其专利划线应用程序？ 梁加工线（打孔和钻孔）在引入结构钢制造行业后，大大降低了制造商的每吨成本。通过消除与所需孔相关的布局来实现成本降低，并且在此过程中还减少了一些材料处理。这项技术（数字和后来的数控）的副产品是通过短行程打孔机或钻头，可以生成标记以指示坐标位置。例如，通过组合这些手动生成的布局标记中的几个标记，装配工可以或多或少地“连接点”以指示待焊接的加强筋或待产生的上模的真实位置。由于需要大量的手动编程来为钳工生成可识别的位置，因此在实践中，该行业并未使用。 随着控制技术从数控（N / C）转到计算机数控（CNC），这些系统现在不仅能够点对点定位，而且能够与另一个轴同步地控制多个轴。在有人决定将此功能用于下一步之前，这种控制功能已经存在了一段时间。 认识概念和优点 2004年，菲赛普意识到钻线的节省劳动力的组成部分尚未完全实现。当制造商努力地使用合格的布局人员的能力时，他们意识到他们需要能够利用CNC控制的钻孔线的定位功能来消除手动布局过程。 决定开发一种工具，该工具将使用便宜的4面硬质合金刀片，该刀片可产生高速铣削功能，该功能将以最高20米/分钟（65英尺/分钟）的速度标记或刻划表面。鉴于轧机公差在结构钢截面中是正常的，因此该工具设计为浮动式，以保持一致的穿透深度以进行打标。该工具的标记穿透力也被设计为可调节的，从而可以对随后镀锌的材料进行局部标记以获得更深的穿透力。 由于该工具及其应用的独特性，因此在美国，加拿大和欧洲提交了专利申请。自申请以来，美国专利局已发布涉及这项菲赛普发明的专利＃7,974,719。 提升发明效率 制造商通过很快实施这项获得专利技术而节省的车间劳动力，这真是太棒了，因为它解决了无法雇用足够数量的合格布局工人这一难题的根源。不幸的是，在划线之前不存在大量相当多的手工编程工作。现在需要将所有划线信息手动编程为一系列直线和弧线。很明显，在编程室中增加了节省在车间的劳动力。 菲赛普希望推动划线技术的先驱，意识到要使划线成为制造商的一种经济有效的工具，他们需要自动执行与生成CNC程序相关的编程功能来创建划线。如果无法实现本发明，则划痕将导致与制造商考虑使用单独生成的布局标记之前的工业时代一样的死亡。 菲赛普和Steel Projects是菲赛普集团的100％股权公司，全心致力于软件的开发，以组织，自动化和跟踪钢结构制造过程，并共同应对了这一挑战。在此期间，CAD公司开始围绕设计结构的3D模型进一步开发其详细设计软件。从3D模型中，可以在所有组件中生成所需孔的数据可以作为DSTV或以后作为XML文件自动下载。 Steel Project和菲赛普都意识到3D模型的真正力量在于各部分之间存在的关系，即它们在模型中如何相互交叉。 美国专利#7,974,719 了解划线技术到实际水平的能力，菲赛普和Steel Projects都开始开发该软件，以从3D模型中提取相交点。 然后演变为从3D模型自动生成CNC程序，以生成所需的划线。 其中包括布局标记，相交部件的参考数字，定义方向的匹配器和焊接符号，以向装配工清楚地表明配合零件或部分的方向以及焊接要求。 菲赛普和Steel Projects在美国，加拿大和欧洲就这一独特发明申请了专利保护。 2011年7月5日，美国专利局为该发明发布了专利号7,974,719。

在有效的成本控制下，菲赛普如何制造超过100条不同的数控生产线？ 我们生产过程中的关键词是标准化，模块化和组织化 自1930年成立以来，菲赛普已成为全球最主要和最大的板材和结构钢数控生产线制造商的声誉。他们的全球战略和在全球范围内取得统治地位的原因在于为每个独特的市场开发最具创新性和成本效益的解决方案。一个市场上的理想解决方案可能是单主轴钻孔线，而另一个市场需要多主轴钻孔线，同时还要提供划线和铣削功能。系统功能的极端范围以及在不同市场之间提供具有成本效益的解决方案的需求，要求一些独特的制造挑战。 通常，目标市场的需求不仅需要不同级别的功能，而且通常要求它们满足客户的未决合同，因此交付灵活性至关重要。由于交付需求最初可能很紧急，因此经常会由于新设施的建设进展缓慢而延误，因为新设施的建设可能会安装生产线，否则融资可能会遇到一些意想不到的麻烦。 总而言之，菲赛普在为全球市场服务时经常面临的挑战如下： 需要结合独特的不同解决方案来适应每个特定市场的动态。 能够以快速交付的定制解决方案为客户提供服务的能力。 由于融资挑战或客户的新工厂建设延误，可能会导致项目延误。能够快速更改生产进度的优先级而不产生额外的生产成本和延迟的能力至关重要。 随着这些挑战在日常业务中变得越来越重要，菲赛普意识到他们需要实施更好的系统来满足市场的持续需求。他们需要在保持低成本制造结构的同时 获得更大的灵活性。 在与米兰理工大学（Politecnico di Milano）合作聘请了外部顾问之后，决定重新考虑制造过程并采用“精益制造”是实现该目标所需的计划类型。 这是一项全公司范围的计划，必须采用销售，工程和制造的综合方法。要生产100多种不同的数控生产线，每个模型每年最多生产少于100个单元，就需要实施一套标准和通用的系统来实现这一目标。 主要重点领域是 标准化 计划生产 后勤 装配 生产过程的各个方面都需要建立目标和标准。 从销售开始，需要采用选项和功能的通用性来启动该过程。工程需要标准化可在不同模型上使用的零件和组件，而不是每个系统都有唯一的零件或子组件。 销售和工程部门所做的努力仅仅是开始，因为生产流程的真正精简必须在制造部门进行。 菲赛普的制造团队解释说，关键词是标准化，模块化和组织化。子装配线和机器的装配线已启动。随后，所有装配都以相同的相同方式创建。由于可以在早期基于设计标准化将机器模型从一种类型更改为另一种类型，因此获得了灵活性，从而为销售人员提供了更大的灵活性来更改最终模型和可选配置。 每天举行多次车间管理会议，以确定所需零件或组件中的潜在延迟，因此可以优先考虑此快速任务。在机器或子装配任务落地之前，机器装配仪表板必须全部为绿色（所有零件可用）。这个车间管理系统是所有供应链活动同步的真正核心，被称为“ 菲赛普同步系统”。 在装配车间取消了木制托盘，并用标准化的多层可移动推车代替，以实现最大的效率和组织性。 甚至每个模型所需的紧固件和仅相应的工具也显示在相应的组装区域。组装人员不会用一个紧固件代替设计的紧固件，也不会使用不是为特定任务而最佳设计的工具。 最初实施该程序时，组装技术人员有所保留，因为变化总是带来一些挑战。这些最初的顾虑已被替换，因为现在相同的组装技术人员不断提出新的想法，以简化和标准化流程，使其达到更高的水平。 组装完成后，每个系统的检出过程都是已定义的例行程序和顺序，因此在此关键步骤中不会遗漏任何东西。 当系统被批准用于装运时，甚至可以对装运箱的大小和类型以及它们的内容进行标准化，以消除在现场安装过程中寻找不同元件的麻烦。 机器组装过程各个方面的标准化使菲赛普能够在扩展的产品线和所需的时间范围内实现最大的灵活性。